Kommunikasjonsteknologi har i dag blitt en uunnværlig del av moderne skip. Enten den brukes til navigasjon, kommunikasjon, underholdning eller andre kritiske systemer, er pålitelig signaloverføring grunnlaget for å sikre sikker og effektiv drift av fartøy. Marine koaksialkabler, som et viktig kommunikasjonsoverføringsmedium, spiller en viktig rolle i skipskommunikasjonssystemer på grunn av sin unike struktur og utmerkede ytelse. Denne artikkelen vil gi en detaljert introduksjon til strukturen til marine koaksialkabler, med sikte på å hjelpe deg med å bedre forstå deres designprinsipper og bruksfordeler.
Grunnleggende struktur Introduksjon
Indre leder
Den indre lederen er kjernekomponenten i marine koaksialkabler, og er primært ansvarlig for overføring av signaler. Ytelsen påvirker direkte effektiviteten og kvaliteten på signaloverføringen. I skipskommunikasjonssystemer har den indre lederen oppgaven med å overføre signaler fra sendende utstyr til mottakerutstyr, noe som gjør dens stabilitet og pålitelighet avgjørende.
Den indre lederen er vanligvis laget av kobber med høy renhet. Kobber har utmerkede ledende egenskaper, noe som sikrer minimalt signaltap under overføring. I tillegg har kobber gode mekaniske egenskaper, slik at det tåler visse mekaniske påkjenninger. I noen spesielle bruksområder kan den indre lederen være forsølvet kobber for å forbedre den ledende ytelsen ytterligere. Forsølvet kobber kombinerer kobberets ledende egenskaper med sølvets lavmotstandsegenskaper, noe som gir enestående ytelse i høyfrekvent signaloverføring.
Produksjonsprosessen for den indre lederen inkluderer trekning og pletteringsbehandling av kobbertråd. Trekning av kobbertråd krever presis kontroll av tråddiameteren for å sikre den indre lederens ledende ytelse. Pletteringsbehandling kan forbedre korrosjonsmotstanden og de mekaniske egenskapene til den indre lederen. For mer krevende bruksområder kan den indre lederen benytte flerlagspletteringsteknologi for å forbedre ytelsen ytterligere. For eksempel gir en flerlagsplettering av kobber, nikkel og sølv bedre konduktivitet og korrosjonsmotstand.
Diameteren og formen på den indre lederen påvirker overføringsytelsen til koaksialkabler betydelig. For marine koaksialkabler må diameteren på den indre lederen vanligvis optimaliseres basert på spesifikke overføringskrav for å sikre stabil overføring i marine miljøer. For eksempel krever høyfrekvent signaloverføring en tynnere indre leder for å redusere signaldemping, mens lavfrekvent signaloverføring kan bruke en tykkere indre leder for å forbedre signalstyrken.
Isolasjonslag
Isolasjonslaget er plassert mellom den indre lederen og den ytre lederen. Hovedfunksjonen er å forhindre signallekkasje og kortslutninger, ved å isolere den indre lederen fra den ytre lederen. Materialet i isolasjonslaget må ha utmerket elektrisk isolasjon og mekaniske egenskaper for å sikre signalenes stabilitet og integritet under overføring.
Isolasjonslaget i marine koaksialkabler må også ha saltspraykorrosjonsbestandighet for å oppfylle de spesielle kravene i marine miljøer. Vanlige isolasjonsmaterialer inkluderer skumpolyetylen (Foam PE), polytetrafluoretylen (PTFE), polyetylen (PE) og polypropylen (PP). Disse materialene har ikke bare utmerkede isolasjonsegenskaper, men kan også tåle visse temperaturvariasjoner og kjemisk korrosjon.
Tykkelsen, ensartetheten og konsentrisiteten til isolasjonslaget påvirker kabelens overføringsytelse betydelig. Isolasjonslaget må være tykt nok til å forhindre signallekkasje, men ikke for tykt, da dette vil øke kabelens vekt og kostnad. I tillegg må isolasjonslaget ha god fleksibilitet for å håndtere kabelbøyning og vibrasjon.
Ytre leder (skjermingslag)
Den ytre lederen, eller skjermingslaget i koaksialkabelen, tjener primært til å skjerme mot ekstern elektromagnetisk interferens, og sikrer signalstabilitet under overføring. Utformingen av den ytre lederen må ta hensyn til anti-elektromagnetisk interferens og antivibrasjonsytelse for å garantere signalstabilitet under skipsnavigasjon.
Ytterlederen er vanligvis laget av metallflettet tråd, som gir utmerket fleksibilitet og skjermingsytelse, og reduserer elektromagnetisk interferens effektivt. Fletningsprosessen til ytterlederen krever presis kontroll av flettetetthet og vinkel for å sikre skjermingsytelse. Etter flettingen gjennomgår ytterlederen varmebehandling for å forbedre sine mekaniske og ledende egenskaper.
Skjermingseffektivitet er en nøkkelmåling for å evaluere ytelsen til den ytre lederen. Høyere skjermingsdemping indikerer bedre ytelse mot elektromagnetisk interferens. Marine koaksialkabler krever høy skjermingsdemping for å sikre stabil signaloverføring i komplekse elektromagnetiske miljøer. I tillegg må den ytre lederen ha god fleksibilitet og antivibrasjonsegenskaper for å tilpasse seg det mekaniske miljøet på skip.
For å forbedre ytelsen mot elektromagnetisk interferens, bruker marine koaksialkabler ofte dobbeltskjermede eller trippelskjermede strukturer. En dobbeltskjermet struktur inkluderer et lag med metallflettet tråd og et lag med aluminiumsfolie, noe som effektivt reduserer virkningen av ekstern elektromagnetisk interferens på signaloverføringen. Denne strukturen fungerer eksepsjonelt bra i komplekse elektromagnetiske miljøer, for eksempel skipsradarsystemer og satellittkommunikasjonssystemer.
Skjede
Kappen er det beskyttende laget på koaksialkabelen, som beskytter kabelen mot ytre miljøerosjon. For marine koaksialkabler må kappematerialene ha egenskaper som korrosjonsbestandighet mot saltspray, slitestyrke og flammehemming for å sikre pålitelighet og sikkerhet i tøffe miljøer.
Vanlige mantelmaterialer inkluderer LSZH-polyolefin med lav røyk og null halogen, polyuretan (PU), polyvinylklorid (PVC) og polyetylen (PE). Disse materialene beskytter kabelen mot ytre miljøerosjon. LSZH-materialer produserer ikke giftig røyk ved brenning, og oppfyller sikkerhets- og miljøvernstandardene som vanligvis kreves i marine miljøer. For å forbedre skipssikkerheten bruker mantelmaterialer for marine koaksialkabler vanligvis LSZH, noe som ikke bare reduserer skader på mannskap under branner, men også minimerer miljøforurensning.
Spesielle strukturer
Pansret lag
I applikasjoner som krever ekstra mekanisk beskyttelse, legges et armert lag til strukturen. Det armerte laget er vanligvis laget av ståltråd eller stålbånd, noe som effektivt forbedrer kabelens mekaniske egenskaper og forhindrer skade i tøffe miljøer. For eksempel, i skipskjettingskap eller på dekk, kan armerte koaksialkabler tåle mekaniske støt og slitasje, noe som sikrer stabil signaloverføring.
Vanntett lag
På grunn av den høye luftfuktigheten i marine miljøer, har marine koaksialkabler ofte et vanntett lag for å forhindre fuktighetsinntrengning og sikre stabil signaloverføring. Dette laget inkluderer vanligvisvannblokkerende tapeeller vannblokkerende garn, som sveller ved kontakt med fuktighet for å effektivt forsegle kabelstrukturen. For ekstra beskyttelse kan en PE- eller XLPE-kappe også påføres for å forbedre både vanntetting og mekanisk holdbarhet.
Sammendrag
Den strukturelle utformingen og materialvalget til marine koaksialkabler er nøkkelen til deres evne til å overføre signaler stabilt og pålitelig i tøffe maritime miljøer. Hver komponent fungerer sammen for å danne et effektivt og stabilt signaloverføringssystem. Gjennom ulike strukturelle optimaliseringsdesign oppfyller marine koaksialkabler de strenge kravene til signaloverføring.
Med den kontinuerlige utviklingen av skipskommunikasjonsteknologi vil marine koaksialkabler fortsette å spille en viktig rolle i skipsradarsystemer, satellittkommunikasjonssystemer, navigasjonssystemer og underholdningssystemer, og gi sterk støtte til sikker og effektiv drift av fartøy.
Om ÉN VERDEN
ÉN VERDENer forpliktet til å tilby kabelråvarer av høy kvalitet til produksjon av ulike marinekabler. Vi leverer viktige materialer som LSZH-forbindelser, PE-skumisolasjonsmaterialer, forsølvede kobbertråder, plastbelagte aluminiumsbånd og metallflettede tråder, og støtter kundene i å oppnå ytelseskrav som korrosjonsbestandighet, flammehemming og holdbarhet. Produktene våre er i samsvar med miljøstandardene REACH og RoHS, og tilbyr pålitelige materialgarantier for skipskommunikasjonssystemer.
Publisert: 30. juni 2025